序

　　堪輿風水的術語中，通稱的「二宅」包括陽宅與陰宅；不管是陰宅或陽宅，就造作及須注意的重點而言，理論基礎大致上相同，但在擇址上的要求則大異其趣。
　　《天元歌‧陽宅篇》開章即云：「人生最重視陽基，卻與墳塋福利齊，宅氣不寧招禍咎，骨埋真穴貴難期，建國定都觀治亂，築城置鎮繫安危，試看田舍豐盈者，半是陽居偶合宜」。
　　陽宅之論述，自清朝以來，逐漸盛行，而今人尤其重視陽宅之生活環境及是否能得吉助福；古籍之記載，多偏重於獨立門戶之宅居，尤其地球東方之氣候關係，所以中國、日本或韓國之建築原係採「夏本位」之木頭建築居郭，非如西方歐美國家處於嚴寒氣候居多而採「冬本位」之鋼筋、混凝土建築。但是台灣及中國因人口日益增加，建地匱乏及崇洋之心理因素，所以超高層之建築及所謂的「豪宅」日益增加，古籍對於宅居之論述已逐漸與現實脫節，這是學風水者目前最大的困擾。以中國數千年流傳的風水學來論宅之吉凶，外在的形巒與方位對宅居的影響仍是論宅之主流，所以希望各位對於明代‧李默齋先生所著之《闢徑集》，及清代‧蔣大鴻先生所著之《歸厚錄注解》、《天元歌‧陽宅篇》及其他攸關於陽宅的論述，還是需用心去體會。
　　至於今天陽宅之山向問題，更是百家爭鳴，各有說法，實令人莫衷一是；愚意，仍須先回到古人對於「大宅院」的推斷方法為是。
　　今之習風水者，多有一種錯誤觀念，多以為改一門後，宅之山向即隨之而改變；如原來的房子坐卯向酉，現在於午方開門而封閉卯門，那麼整個宅運之推算便變成了子山午向。可是試想看看，如果改一門，山向便能隨之變易，那麼在一棟大樓中，有許多戶向在一個樓層，而每戶之門向各異，那麼是否在同一層樓中即有許多山向？有這種道理嗎？如果稍一改變門向，即能改變原來的山向，那自古傳下來的立山向即無存在的意義，而所謂的氣口也無存在的意義了！蔣公所謂「改一旺門」，其深意即在原來的山向依推算已值退氣，如果向首方之鄰宮洽值旺星加臨，於此方開門，此門即是宅之氣口，此氣口方所埃得之旺星對原來的向首天星及地盤有生助的作用；如酉山卯向之宅，向首挨著破軍七赤，七赤於八運後已漸漸退氣，而艮方輪著八白左輔旺星，如果艮方適合開門，以八白左輔土之旺星來生財退氣七赤金，此才是開旺門之意。如果開艮門，便以為是整個宅的山向即成坤山艮向，那麼以坤山艮向來推算的話，便成二黑巨門到向，反成死氣加臨；所以是否宜改門，要經過慎密的推算才行，而且改門是改氣口，而不是改山向，這個觀念，一定要弄清楚。
　　通常不管是到住家或某一個特定商店去購物，我們一定要經由「馬路」前往；所以要深入探討宅鋪的吉凶，首先要詳察道路之動線走向，接著，要確定攸關宅居店鋪命脈之「去來二口」或「城門」到底在何處？我們都知道通常大馬路兩旁多有行人穿越馬路之紅綠燈，人於此處聚集，等待綠燈通行，此一聚一散之處，即為宅鋪之命脈所在。簡單的說「人潮聚散之處就是城門」。城門一詞之由來及由古代城池之行人通行主要由城門進出而來，如果從現代的地圖來看，宅居店鋪之外樓層馬路，是否亦構成了一個城池的狀態，馬路的交叉處即行人通行的主要出入點，所以陽宅的城門主要係在此。
　　但是宅居店鋪鄰近除非是馬路特別長，中間無其他道路間隔，通常鄰近左右都有兩條馬路交會，而且每條馬路兩邊都有行人穿越道，那麼那一點才是宅鋪命脈之關鍵點？此則須要以「排龍訣」來印證鄰近之形巒，尤其以認取宅鋪前面及左右之建築形態為首要，譬如宅前有火尖形之建築，那麼排龍以後，向首應該排著「廉貞形」於向首前面方是，如果排龍後之形巒與現況不符，那麼現在所取的路口行人紅綠燈處即非關於此宅之城門，須重新埃排；如果行人穿越馬路之紅綠燈距宅鋪甚遠，亦可取可見之來方為城門，如附近有公車站牌或捷運出口，祇要鄰近於宅鋪之人潮聚集處，皆可以從此方起破軍而試之，祇要符合宅鋪鄰近形巒之態勢要求，此即為攸關此宅鋪命脈之「城門」。
　　「城門」一訣是風水理論中最重要的一環，不管是哪一個風水派別，都補敢輕而忽之！祇是目前的俗師多以缺乏這部分的概念，或誤學《沈氏玄空學》之「以向首旁兩宮值飛星之旺星處為城門」之錯誤見解，或只著重於內六事的配置及販賣昂貴的吉祥物，致使修改後不見效果，反更使世人認為堪輿風水為「迷信」或「騙術」，哀哉！
　下面將以修改實務，配合《玄空秘旨》、《玄機賦》與《紫白賦》等來討論過去所改諸局之驗證效果，給有心於此學者作為一參考數據。

目錄

序
案例參考
勘宅記錄
《歸厚錄．陽基章》之論述
改門？或改向？
《闢徑集》之陽宅運用
無著禪師著之《金口訣》
《排龍訣》之由來與運用
天元餘義
蕉窗問答
陽宅指南
平洋金針
調遞方位與擇日簡法
結語

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